Jakie są rodzaje soli drogowej i który wybrać?

W zimowych miesiącach, zwłaszcza w miastach takich jak Częstochowa, sól drogowa jest jednym z najczęściej stosowanych środków do odladzania nawierzchni, takich jak drogi, chodniki, podjazdy czy parkingi. Sól drogowa jest skuteczna w usuwaniu lodu i śniegu, ale warto wiedzieć, że istnieje kilka rodzajów soli drogowej, które różnią się właściwościami, ceną oraz wpływem na środowisko. W tym artykule przedstawiamy różne rodzaje soli drogowej oraz podpowiadamy, który z nich warto wybrać, zależnie od potrzeb.

Sól kamienna (chlorek sodu)

Sól kamienna, czyli najpopularniejszy chlorek sodu (NaCl), jest najczęściej stosowaną solą drogową. Jest dostępna w różnych formach, zarówno w workach, jak i luzem. Jest to sól o wysokiej skuteczności, szczególnie w stosunkowo łagodnych zimowych warunkach.

• Zalety:
  • Wysoka dostępność i niska cena.
  • Sól kamienna skutecznie topnieje lód i śnieg w temperaturach do -7°C.
  • Jest szeroko dostępna i łatwa w aplikacji.
• Wady:
  • Korozja: Sól kamienna jest dość agresywna w stosunku do materiałów, zwłaszcza metali, powodując korozję.
  • Zanieczyszczenie środowiska: Przy stosowaniu dużych ilości soli kamiennej dochodzi do zasolenia gleby i wód gruntowych.
• Kiedy wybrać?: Sól kamienna jest odpowiednia do stosowania na drogi publiczne i duże powierzchnie, gdzie koszt jest ważnym czynnikiem, a warunki temperaturowe nie spadają poniżej -7°C.

Sól w tabletkach (granulowana sól drogowa)

Sól w tabletkach to forma granulowanej soli drogowej, która jest dostępna w formie większych, równomiernie uformowanych granulek. Jest mniej popularna niż sól kamienna, ale jej struktura sprawia, że działa szybciej, ponieważ łatwiej wnika w lód i śnieg.

• Zalety:
  • Szybsze działanie niż sól kamienna, ponieważ granule łatwiej rozpuszczają się na powierzchni.
  • Lepsza aplikacja dzięki jednolitej strukturze granulek, co sprawia, że stosuje się ją bardziej precyzyjnie.
• Wady:
  • Zwykle droższa niż sól kamienna.
  • Mimo szybszego działania, może również powodować korozję i zasolenie środowiska.
• Kiedy wybrać?: Sól w tabletkach jest dobrym rozwiązaniem, gdy zależy Ci na szybszym usuwaniu lodu na mniejszych powierzchniach, takich jak chodniki czy podjazdy.

Chlorek magnezu

Chlorek magnezu (MgCl₂) jest jedną z bardziej ekologiczną alternatywą dla tradycyjnej soli drogowej. Jest skuteczny w niższych temperaturach, a jego działanie jest bardziej przyjazne dla środowiska.

• Zalety:
  • Działa w temperaturach do -20°C, co sprawia, że jest bardziej efektywny w ekstremalnych zimowych warunkach.
  • Mniejsze ryzyko korozji w porównaniu do soli kamiennej, co jest korzystne dla metalowych elementów infrastruktury.
  • Ma mniejszy wpływ na środowisko – nie powoduje zasolenia gleby i wód gruntowych w takim stopniu, jak sól kamienna.
• Wady:
  • Wyższa cena niż sól kamienna.
  • Może być mniej dostępny w porównaniu do tradycyjnej soli drogowej.
• Kiedy wybrać?: Chlorek magnezu jest idealny, gdy zależy Ci na ekologicznym rozwiązaniu lub masz do czynienia z ekstremalnymi warunkami zimowymi, gdzie inne środki mogą nie działać skutecznie.

Chlorek wapnia

Chlorek wapnia (CaCl₂) jest kolejnym środkiem odladzającym, który działa bardzo efektywnie, nawet w bardzo niskich temperaturach, sięgających do -30°C.

• Zalety:
  • Skuteczność w ekstremalnych temperaturach, działa do -30°C.
  • Szybkie topnienie lodu i śniegu, co sprawia, że jest idealny do stosowania w bardzo trudnych warunkach zimowych.
  • Mniejszy wpływ na środowisko i mniejsze ryzyko korozji niż w przypadku soli drogowej.
• Wady:
  • Wysoka cena w porównaniu do soli kamiennej.
  • Może powodować lekkie zmniejszenie pH gleby, więc należy go stosować z umiarem.
• Kiedy wybrać?: Chlorek wapnia jest doskonały w bardzo zimnych klimatach, gdzie temperatury spadają poniżej -10°C, a inne środki, takie jak sól drogowa, nie są skuteczne.

Piasek i żwir

Choć piasek i żwir nie topnieją lodu, mogą stanowić doskonałą alternatywę do poprawy przyczepności na śliskich nawierzchniach.

• Zalety:
  • Bezpieczne dla środowiska, nie powodują zasolenia gleby ani wód gruntowych.
  • Idealne do mniejszych nawierzchni lub tam, gdzie korozja jest problemem.
• Wady:
  • Brak działania przeciwoblodzeniowego – tylko poprawiają przyczepność, ale nie usuwają lodu.
  • Po zimie konieczne jest czyszczenie nawierzchni z pozostałości piasku.
• Kiedy wybrać?: Piasek i żwir to świetne rozwiązanie na mniejsze powierzchnie, szczególnie tam, gdzie priorytetem jest minimalizowanie wpływu na środowisko i przyczepność.

Wybór odpowiedniego rodzaju soli drogowej zależy od wielu czynników, w tym od warunków zimowych, typu nawierzchni i wpływu na środowisko. Sól kamienna jest najtańszą opcją, idealną do stosowania na dużych powierzchniach, takich jak drogi publiczne, natomiast chlorek magnezu i chlorek wapnia to doskonałe alternatywy w ekstremalnych warunkach zimowych, które są bardziej ekologiczne. Piasek i żwir to opcje przyjazne środowisku, idealne w sytuacjach, gdzie nie trzeba usuwać lodu, ale poprawić przyczepność.

Wybór odpowiedniego środka zależy od wymagań danej sytuacji, a stosowanie go w odpowiednich dawkach pomoże zmniejszyć negatywny wpływ na nawierzchnie i środowisko.